元旦假期，瑞梅铁路2标的700多名建设者依然坚守岗位，奋战在一线，抢工期、保进度，确保节日期间项目建设“不断档”。12月30日，走进位于会昌县麻州镇的瑞梅铁路2标项目湘水特大桥建设现场，只见工程建设者们正有序进行连续梁和承台墩身施工。湘水特大桥全长2820米，设计桩基426根，承台75个，墩身73个，4联连续梁，是瑞梅铁路全线标准化控制性工程，也是全线施工难度最大、跨度最大的桥梁。目前，该特大桥累计完成桩基416根、承台48个、墩身23个。为保障工程建设进度，元旦期间，中铁二十五局瑞梅铁路2标项目部加大人力、物力投入，全力做好各项要素保障，争分夺秒抢进度。

中铁二十五局瑞梅铁路2标项目技术主管龚文林：元旦期间，湘水特大桥是分两个部分施工，第一个是下部结构的承台墩身施工，第二个是上部结构的连续梁施工，我们从如下三点去保证施工进度和质量，第一个是我们的作业人员，作业人员我们将增加到65人，进行现场施工，第二个，就是领导管理，我们领导分为三班制进行管理，第三个物资保障方面，元旦期间，我们将物资供应的重点放到我们湘水特大桥，保障我们的物资供应，做到“现场有人管，有人干，有物资用”，确保湘水特大桥的工期如期完工。

据了解，瑞梅铁路正线全长240.29公里，其中江西段165.23公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。元旦期间，为高效有序推进施工，中铁二十五局瑞梅铁路2标项目部提前谋划，在节前多次召开施工组织生产推进会，制定了专项施工方案，细化了工作指标，增加了施工人员和现场管理人员，同时，加强工序衔接，优化施工组织，在确保施工安全的前提下，实行人员轮班制度、设备不停、24小时不间断施工，确保按期完成节点工期目标。

中铁二十五局瑞梅铁路2标项目技术主管龚文林：瑞梅铁路建成后将成为一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊，对完善赣粤地区铁路网，促进革命老区经济快速发展等方面具有重要意义。